Видеоэндоскопия, как можно встрять?!

Всем привет!

Затрону такую интересную тему, как можно встрять во время видеоэндоскопии. Лично у меня сделано очень много видеоэндоскпии. Приходилось сталкиваться с разными проблемами, ОТННЫНЕ теперь делаем только через сервис, который будет браться за снятия свечей.

Две основные причины почему НЕ стоит делать выездную (вне сервиса) эндоскопию двигателя перед покупкой.
⠀
Два поста-две причины.
⠀
Первая причина.
⠀
Нет ясности кто в случае чего будет возмещать ущерб.
⠀
Этим я стреляю можно сказать себе в ногу, но что поделаешь такая моя натура. Что бы ни у кого не было иллюзий.
⠀
Всегда есть не малый риск что в процессе эндоскопии что-то пойдёт не по плану. Особенно это касается ковыряний в холодную погоду, когда пластик очень хрупкий.
⠀
Произойти может что угодно, вот краткий список:
⠀
1. Облом мелких пластиковых дорогих деталей, разъёмов, штекеров, клипс, разрыв проводки, сорванные резьбы и прочее.
2. Можно обломить свечу при ее выкручивании и при особой удачливости вся керамика от изолятора полетит в цилиндр.
3. Далеко не у каждого эндоскописта есть динамометрический ключ. ( у меня есть ) Если специалист без мозгов то можно легко провернуть свечу в алюминиевой ГБЦ. И как вы понимаете что первое, что второе это полная «труба».
4. В цилиндры может что то упасть, засыпаться. Достать очень проблематично, иногда не реально.
5. Есть ряд стечений обстоятельств, когда после как произвели видеоэнодоскопию, собрали в обратном порядке, свечи, катушки, а одна из катушек зажигания просто переслала работать.
⠀
Для примера: обломав какую-нибудь пластиковую трубку, кожух, на БМВ, Мерседес, Порше можно легко прилипнуть рублей на от 10 тысяч. И ждать под заказ 2 недели…
⠀
Другой пример, сломать разъём на катушку зажигания, который продаётся только в сборе с целой «косой» (элемент проводки двигателя в сборе) Стоимость также очень порадует. И как всегда таких запчастей нет в наличии, приходится ждать либо новые либо с разборки. А уж при разрушении свечи или ее проворачивании в ГБЦ, геморроя не оберёшься.
⠀
Как часто бывает.
⠀
Вам просто могут посрывать резьбы в ГБЦ, пообламывать клипсы разъемы и собрать «так как есть» закрыть капот и отправить вас в добрый путь. А через пару дней у вас загорится Check Engine и встанете колом, где-нибудь в ебенях на дороге. Предъявить кому-либо уже сложно.

В связи с выше изложенным хочу сказать, если заказываете выездную эндоскопию «в поле», то никаких гарантий не стоит ожидать. Там может быть заколхожено уже кем то «до». Усталостное разрушение пластика и эл. проводки в следствии возраста и пробега, постоянных знакопеременных температур, делают их очень хрупкими, при малейшем прикосновении они ломаются, отваливаются и не важно кто к ним прикасается.
⠀
Я договариваюсь с клиентами на «берегу», до эндоскопии. Что не могу нести никакой финансовой ответственности по этой процедуре. С подбором сервиса для ремонта, поиском и доставкой запчастей конечно помогу.
⠀
Так что делать или не делать эндоскопию двигателя решать заказчику и продавцу. Мне проще не делать и спать спокойно, чем рисковать из-за 3000-4000 рублей.
⠀
Лучше оформляйте разборку сборку для эндоскопии в автосервисе, где в случае чего можно хотя бы попробовать с кого- то чего-то спросить. А я просто приеду и посмотрю в цилиндры. Это правда дороже, зато спокойней.

Чек-лист по видеоэндоскопии.

Если автомобиль у нас с АКПП, переводим селектор АКПП в нейтральное положение, после ставим на ручник. Далее, выворачиваем ролевое колесо в правую сторону до упора, ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ!

Если автомобиль на МКПП, колеса стоят прямо, МКПП ставим на пятую передачу, ручник в положение покоя, ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ!

1. Выкручиваем болты с катушек зажигания, если они есть, проверил, убрал в блюдце.
2. Демонтировал катушки зажигания, проверил наличие пружинок, вставки, на отсоединяя от фишек, кладём рядом, аккуратно в блюдце.
3. Просветил фонариком свечные колодцы на присутствии инородных тел, криво закрученных свечей, после продул сжатым воздухом.
4. Выкручиваем свечи с первого цилиндра и далее по порядку. Проверить каждую свечу зажигания на дефекты и зазоры после как выкрутил, положил в блюдце, после просветил фонариком свечные колодцы на присутствии инородных тел.
5. Выставляем нижнюю мертвую точку (НМТ) первого цилиндра. Замер (НМТ) делаем посредством масленого щупа от ДВС. Произвели эндоскопию первого и четвертого цилиндра. После выставляем нижнюю мертвую точку (НМТ) второго цилиндра. Замер (НМТ) делаем посредством масленого щупа от ДВС. Произвели эндоскопию второго и третьего цилиндра.
6. Во время проведения эндоскопии, смотрим и проверяем себя, чтоб в цилиндре ничего лишнего не осталось!
7. Сборка в обратной последовательности. Свечи зажигания в колодцы не бросаем, во избежание повреждение электрода. Вставляем свечу зажигание в свечной ключ и аккуратно от руки закручиваем, и только после, как закрутили от руки посредством удлинителя, берём динамометрический ключ и закручиваем с нужным моментом.
8. Как только все свечи закрутили, проверяем фонариком сваечные колодцы на присутствие инородных тел, и только после данной процедуры устанавливаем катушки зажигание в обратной последовательности.