Отчёт о подборе «Выездная диагностика» Chevrolet Niva 1.7 MT LE Camouflage

Всем привет!
В рамках услуги «Выездная диагностика» осмотрен Chevrolet Niva.
Что может быть с Chevrolet Niva на пробеге 51 000 км.?

Марка: Chevrolet Niva
Модель: Niva I Рестайлинг
Комплектация: LEM камуфляж, без SRS, их тут нет с завода. Накладу на руле специально снял, перед диагностикой, чтоб реально убедится, что SRS там нет)
Год выпуска: 2018
Пробег: 51 000 км.
Двигатель: 1.7/80 л.с./8-клапанный двигатель 2123
КПП: МКПП 5
Привод: Полный
Владельцы: 1 (ПТС оригинал)
Цена: 570 000 руб.

Кузов полностью в заводском окрасе. Есть незначительные дефекты по кузову в виде притёртостей. Подкапотное пространство (моторный отсек). Посторонних шумов в работе двигателя не обнаружено, работает стабильно. Следы ремонта на ДВС и на КПП не обнаружены! Антифриз меньше минимума. Всё остальные жидкости в норме.

По компьютерной диагностике, есть активная ошибка, неисправность датчика положения распределительного вала. Сама ошибка не ведет к отказу мотора и обездвиживанию транспортного средства. Двигатель продолжает работать с некоторыми отклонениями, мешающими нормальной эксплуатации авто. Требуется замена датчика. Автомобиль на официальном дилере не обслуживался. Ну и как не без детских болячек данной модели. Обнаружил тосол под ковриком водительского сиденья, тосол под ковриком — это страшный сон шнивовода. Потек радиатор отопителя салона. Так-же не холодит кондиционер, муфта запускается, но холода нет, нужно разбираться.
Салон — в целом без нареканий. Всё остекление и оптика оригинальная. Лобовое стекло с трещиной, под замену.
Автомобиль был проверен на предмет «Юридической чистоты» — штрафы, кредиты, залоги, ограничения, запреты отсутствуют. Номер ДВС и VIN сходится с номером, указанным в ПТС и в ЭБУ.
Тест-драйв автомобиль прошёл хорошо, без проблем, проехал на всех передачах. В остальном без замечаний.

После заказчик сказал, давайте на поднимать на подъёмник. Осмотр на подъёмнике , тут есть тоже нюансы, выражены: подшипник ступицы колеса переднего правого и левого под замену. Передние диски и колодки под замену. Сальник коленвала ваз задний замена. Замена тросов стояночного тормоза. Замена уставшего правого рулевого наконечника. Сколот задний правый тормозной барабан.
По моим скромным подсчётам нужно вложить 25 000 рублей +/-
После осмотра, отправил заказчику фото/видео и полный рассказ по телефону. Результат осмотра озвучены заказчику, какое было принято решение — мне не известно, возможно клиент взял паузу для расчётов.

От себя добавлю, да, это ВАЗ, тут парой чаще встречаются неисправности, чем на импортном авто, но у ВАЗ-а запчасти куда дешевле.

Спасибо администрации салона за адекватность, никто не мешал и не отвлекал производить мне проверку автомобиля!

Всем огромное спасибо за внимание. Надеюсь, хоть кому-то интересны мои посты)

Всем успешных продаж и покупок!
По вопросам выездной проверки и подбора подержанного автомобиля, мотоциклов в г. Великий Новгород и области обращайтесь по тел.: 8(953)902-66-49 Леонид.

Моя группа ВК: https://vk.com/autopodbor_rus
Мой Instagram: https://www.instagram.com/carpraktic/
Моя страница: https://vk.com/carpraktic
Отзывы в ВК: https://vk.com/topic-125436037_36173206?offset=260
Сайт: https://carpraktic.ru/